Porsche fait revivre la “queue de canard” avec la 911 Sport Classic

Nouveaux modèles – Porsche – 911

Le modèle en édition limitée est la 911 “stick-shift” la plus puissante à ce jour, seulement 1 250 seront produites

29 avril 2022

PORSCHE dévoile le deuxième opus de sa collection de quatre modèles Heritage Design, et cette fois, la marque basée à Zuffenhausen évoque les années 1970 avec la 911 Sport Classic, qui rend hommage à l’emblématique 911 Carrera RS 2.7 de 1972.

Porsche Exclusive Manufaktur ne produira que 1 250 exemplaires du modèle en édition limitée et les riches passionnés australiens peuvent en commander un à partir de 599 100 $ (hors frais de route et options). Les livraisons locales devraient commencer à partir du quatrième trimestre 2022.

Étant donné que la 911 Sport Classic (précédemment produite sur la plate-forme de modèle de génération 997 en 2009) coûte plus de 100 000 $ de plus que la variante phare 911 Turbo S, il convient de mentionner que la première est la 911 manuelle plus puissante en boîte. dans le marché.

Ce successeur de la 911 Targa 4S Heritage Design Edition 2020, qui intégrait des éléments de design des modèles Porsche des années 1950 et 1960, s’inspire également de la 911 de première génération (produite entre 1964 et 1973), mais plus particulièrement de la Carrera RS 2.7. .

Le style de carrosserie large de la 911 Sport Classic, habituellement réservé aux modèles 911 Turbo, est complété par un aileron arrière fixe dans le style de la légendaire Carrera RS 2.7 “queue de canard” et un toit à double bulle. Pour la finition peinture exclusive du modèle en édition limitée, les designers se sont inspirés de la peinture Fashion Grey du premier modèle 356.

“La nouvelle 911 Sport Classic est le premier véhicule à arborer la peinture Sport Grey Metallic”, a déclaré Michael Mauer, vice-président de Style Porsche. “Le gris n’est jamais ennuyeux, c’est souvent une déclaration et c’est toujours cool.”

En alternative à la finition exclusive Sport Grey Metallic, la nouvelle 911 Sport Classic est également disponible en noir uni, gris agate métallisé, bleu gentiane métallisé ou en peinture à l’échantillon (cette dernière disponible à partir d’octobre et sans doubles bandes peintes contrastées).

Côté intérieur, l’emblématique motif Pepita se retrouve sur les contre-portes et les centres de sièges de la 911 Sport Classic, tandis que la sellerie en cuir semi-aniline bicolore Noir/Classic Cognac offre un élégant contraste avec la couleur extérieure. Des éléments intérieurs sélectionnés seront également disponibles pour la plupart des variantes 911 actuelles à partir de septembre 2022 ; Plus d’informations seront disponibles en ligne dans le configurateur de voiture sur Porsche.com.au en temps voulu.

Dans le cadre du package Heritage Design Classic, Porsche propose un chronographe sur mesure, exclusivement disponible pour les conducteurs qui achètent le véhicule en édition collector.

La 911 Sport Classic, quant à elle, est propulsée par un moteur six cylindres en ligne biturbo de 3,7 litres développant 405 kW qui entraîne les roues arrière du modèle via une boîte manuelle à sept rapports.

Ce dernier dispose d’une fonction de signal automatique qui compense les différences de régime moteur entre les rapports avec une courte rafale de régime lors du rétrogradage. Le système d’échappement sport standard est adapté au modèle et émet “un son encore plus émotionnel”.

La configuration de suspension du modèle en édition spéciale est basée sur celle des modèles 911 Turbo et 911 GTS, ce qui signifie que la hauteur de caisse a été abaissée de 10 mm et est aidée, en standard, par la configuration de gestion de la suspension active (PASM) de la marque.

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